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O RD 430Me é configurado para proporcionar o melhor desempenho nas mais diversas condições. Conta com motor eletrônico com cinco cilindros e turbo intercooler. O motor do RD 430Me também atende a parâmetros de nível de emissão de poluentes TIER Stage II

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O RD 430Me é equipado com Transmissão Automática, oferecendo melhor desempenho e ergonomia ao operador. Possui retardador hidráulico integrado à transmissão, com conversor de torque e “Lock Up”, com torque máximo de 17453.9 Nm em ré e 15131.7 em 1ª marcha. Possui também sistema “Mode In”, que muda a configuração de transmissão ara modo econômico.

Com uma potência bruta de 350 HP, conferida pelo motor de seis cilindros, o caminhão fora-de-estrada RD 430Me oferece maior desempenho em aplicações severas. O equipamento robusto, utilizado especialmente para o transporte de materiais com maior granulometria, possui capacidade de carga de 30.000Kgf e tara de 18.000Kg, aliadas à excelente performance, mesmo operando em sua capacidade máxima.

O caminhão fora-de-estrada Randon permite o acoplamento da tampa traseira, auxiliando o transporte de materiais em situações de aclives, e apresenta fundo tipo “sanduíche” – chapa superior de alta resistência com 10mm, chapa de madeira de 50mm e chapa inferior de 9,5mm -, garantindo maior resistência à estrutura além da absorção de impactos no momento do carregamento. Para cada 1º de inclinação tem-se abertura de 65mm, totalizando 58º com 3.780mm de abertura total. O sistema de basculamento é acionado por joystick no painel, de forma rápida e eficiente, o que gera economia de tempo em operação e amplia a produtividade.

Mais seguro e confortável, o caminhão conta com transmissão automática, potente sistema de arrefecimento e cabine em chapa de aço especial com o capô destacável, com quatro pontos de apoio, montada sobre coxins de borracha com ar-condicionado e isolamento termo acústico, com baixo nível de ruído (< 85 db). Através da seletora de marchas é possível verificar automaticamente o nível do óleo e a vida útil do óleo, dos filtros e da transmissão.

 

INFORMATIVO TÉCNICO PDF – CLIQUE AQUI

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